◆ 动力性能高于国内其他的同排量250cc发动机。
◆ 应用优化设计的曲柄连杆机构，增加平衡轴结构，大幅度降低了整车震动。
◆ 根据空气动力学原理全面优化设计气道，减小了进气阻力，进气更加顺畅。
◆ 采用轻量化设计，活塞裙部减短，超薄活塞环，有效降低功率损失。
◆ 采用油冷技术，降低了发动机工作热负荷，提高了发动机寿命。
◆ 加大气缸、缸头散热片长度，同时保证燃烧室上部的散热通道的截面积和通路顺畅，保证足够的散热能力，避免发动机因温度过高造成动力下降。
发动机技术参数
| 发动机型式 | 单缸、四冲程、风冷/油冷，sohc |
| 缸径 | 72mm |
| 行程 | 61.2mm |
| 排量 | 249cc |
| 压缩比 | 9.2：1 |
| 最大功率 | 14 kw /7500 r/min |
| 最大扭矩 | 19.5 n.m /6000 r/min |
| 最低燃油消耗率 | ≤354g/kw.h |
| 供油方式 | k172fmm：化油器 |
| k172fmm-g：电喷 | |
| 起动方式 | 电起动 |
| 点火方式 | 电容式 |
| 离合器型式 | 湿式多片式 |
| 变速方式 | 机械式 |
| 传动比 | 初级3.283 |
| ⅰ档/ⅱ档/ⅲ档/ⅳ档/ⅴ档；2.636/1.688/1.200/0.9525/0.818 |
